Moteur echange standart


Le moteur ne doit pas subir de lourdes charges à bas régimes et lutilisation du frein moteur est à éviter.
En commandant sur, une économie entre 20 et 50 est réalisée comparativement aux prix dorigine constructeur.
La vis centrale doit être serrée au couple préconisé à laide dune clé dynamométrique, lutilisation dun joint liquide est recommandée.Alfa romeo.4 mjet.4 939A,00, aUDI.2 TDI (3 CYL.).2, cFW_ / ANY 2 237,00, aUDI.4 TDI (3 CYL.).4 amf, bnm, bay, bwb, bnv 2 050,00 audi.4 TDI (3 CYL.).4 BMS 2 050,00 audi.6 TDI.6 CAY_.Du côté des systèmes de refroidissement : Utiliser toujours un liquide de refroidissement approprié.Pour un moteur Diesel Si un moteur fonctionne en sous régime ou au ralenti, une pellicule se développe sur les parois des chemises (particules métalliques et de charbon, produits chimiques qui peuvent se déposer à cause dun manque de contact des segments). .Ne pas négliger le montage du joint.Les vis doivent être serrées aux couples préconisés à laide dune clé dynamométrique.Conduire avec un régime variable, et augmenter la charge de temps en temps par courtes pértiodes.Remplir avec le bon type de liquide de refroidissement et contrôler la température deau lors de la purge du circuit.Systèmes dalimentation en carburant : le bon mélange!Aux professionnels de l'automobile, MotorXchange propose de rejoindre le réseau national biggest social exchange site de centres agrés et de bénéficier de son expertise technique ainsi que des prix avantageux!Purger le système de refroidissement en suivant soigneusement les instructions du constructeur. .Certaines vis ou écrous ne peuvent être utilisés quune seule fois.
Un réglage trop riche ou un temps dinjection non-correct, peut amener un dégagement considérable de fumée. .
Mettre en route, après linstallation du moteur et avant le démarrage, contrôler si le niveau dhuile dans le carter est correct, si les écrous et boulons sont correctement serrés à laide dune clé dynamométrique, si la courroie est correctement tendue (Dans le cas.



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